El sistema de transporte metro en el mundo

El metro se ha vuelto algo fundamental en las grandes ciudades del mundo al igual que en las ciudades en crecimiento. Son cientos las estaciones recorridas en muchos años por lo que tan solo algunos recordamos el tiempo en que no existía.

Para nuestra ciudad que ha estado creciendo con rapidez desde hace unos años, desde el 30 de noviembre de 1995, se inició la operación comercial del Metro de Medellín entre las estaciones Niquía y Poblado en la Línea A; luego la red de metro se ha ido extendiendo hacia todas las direcciones de la ciudad, incluso acoplando otros sistemas y expandiendose hacia las afueras, acercando otras ciudades, uniendo una región. Sin embargo el metro más viejo del mundo es el de Londres, el cual abrió en enero de 1863, más tarde en Paris en el año 1900 y Nueva York en 1904. En Madrid se abrió en 1919 y el de Moscu en 1935.

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Hoy en día, hay casi 200 sistemas de metro en todo el mundo pero todas estas primeras redes abrieron con pocos años de diferencia y no es coincidencia. Fueron inaugurados por el mismo motivo, y era por la gran cantidad de personas que se estaban moviendo a las ciudades, y las carreteras no las podían llevar a todas. La revolución industrial tuvo mucho que ver en este sentido ya que mucha gente que vivía en zonas rurales comenzaron a trabajar en las fábricas de las ciudades. En Nueva York, los inmigrantes desde Europa fue masivo, por lo tanto la población creció rápidamente.

La red de metro más larga del mundo, con más de 1000 kilómetros de vías en servicio, es el subway de Nueva York, inaugurado en 1904. El subway de Nueva York tiene 21 líneas, 337 km de vías, 468 estaciones y un promedio de 5,5 millones de pasajeros transportados en días laborables. Y cuando decimos días, decimos 24 horas, porque el metro de Nueva York es uno de los pocos del mundo que nunca cierra.

El metro que soporta un mayor caudal humano es el metro de Moscú, con unos 2.600 millones de pasajeros anuales, siendo el segundo más usado el de la capital de Japón, con unos 2.500 millones de pasajeros al año. En el caso de Tokio, cada convoy de la capital japonesa tiene 8 vagones capaces de transportar a 150 personas cada uno. Esto permite que 2.400 viajeros lo tomen en horas pico.

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El metro más antíguo es el tube londinense, inaugurado en 1890, no sólo es el más antiguo, sino que es el segundo de mayor extensión (más de 400 kilómetros km). Al no haber más espacio en la superficie, la única posibilidad fue construir el sistema debajo de la ciudad.Las locomotoras eran de vapor. Posteriormente se comenzó la excavación de túneles en forma de tubo y se electrificaron las líneas, de allí la denominación inglesa Tube. Otras ciudades por todo el mundo siguieron este modelo. Los sistemas más antiguos son:

10. Filadelfia, EEUU (1907)
9. Nueva York, EEUU (1904)
8. Atenas, Grecia (1904)
7. Berlín, Alemania (1902)
6. París, Francia (1900)
5. Chicago, EEUU (1897)
4. Boston, EEUU (1987)
3. Glasgow, Escocia (1896)
2. Budapest, Hungría (1896)
1. Londres, Inglaterra (1890)

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Hoy el Underground de Londres comprende una red de 402 km, lo que la convierte en la tercera más extensa del planeta sólo por detrás de las de Shanghai y Pekín. También es una de las que más estaciones tiene (270) y una de las que más pasajeros mueve (3 millones diarios de media). Cualquiera que haya estado en la capital inglesa sabe lo necesaria que es esta red para transitar Londres.

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¿Cómo funciona el sistema de trasporte metro?

A primera vista, el metro es simplemente un tres que va por un túnel. La mayoría de las veces, el tren consiste de varios vagones conectados que contienen asientos fijos y barras para que la gente se pueda sujetar cuando el vagón va lleno. El vagón va sobre raíles, los cuales son similares en cualquier parte del mundo al que vayamos. Puede haber variaciones en el tamaño, pero se suelen buscar estándares. En algunos sitios se ajusta para que valga para cualquier sistema de ferrocarril.

Sin embargo, un metro requiere otros sistemas que los pasajeros no suelen ver. En algunos sistemas, los propios trenes en si son muy complejos. Por ejemplo, el metro de Copenhague usa un sistema computerizado con vagones sin conductor. Esto ha inspirado a otros sistemas de metro para poner en marcha proyectos en todo el mundo. Los sistemas de metro cada vez más están automatizados para hacerlo todo más sencillo y seguro.

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En estos sistemas hay una increíble mezcla de mecanismos de sensores, frenos y otros equipamientos que son controlados por sofisticados programas de ordenador. Todo es supervisado cuidadosamente para reducir la posibilidad de un error humano y mejorar totalmente el funcionamiento del sistema. Se usan sistemas de vigilancia con cámaras de circuito cerrado para tener todo controlado.

La señalización es también una parte importante del sistema, aunque se utilizan en trenes que no son automatizados. Esto permite al conductor manejar el tren de forma alternativa. Estas señales van desde límites de velocidad hasta señalizadores de extintores. Se usan códigos de colores para hacer saber lo que tiene que hacer el conductor en cada momento, ya sea parar, saber si el siguiente túnel está ocupado o si tiene que hacer algo determinado.

Se usan también sensores infrarrojos y otros sistemas de señales para comunicar a dos trenes que no pueden estar ocupando la misma sección al mismo tiempo. Sin embargo, algunas señales puede ser físicas para asegura que los conductores obedezcan. Por ejemplo, algunas señales pueden activar los frenos de emergencia si un tren se ha saltado una señal de stop.

Hoy en día todos los sistemas de metro funcionan con electricidad. Para poder suministrar esta electricidad se usan cables en la parte superior de los vagones o un tercer raíl que está entre los dos de rodamiento del tren. Una rueda o una escobilla especial llevan la energía al motor eléctrico del tren. La energía eléctrica también controla los sistemas de ventilación. Los túneles subterráneos necesitan ventiladores y equipos de ventilación para hacer circular el aire. El aire que se tiene que mover es inmenso, por lo que nos podemos imaginar la ingeniería aplicada para esto.

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Curiosidades

  • El metro de El Cairo es el único de África.
  • La mayor red de metro es la de Nueva York, con unos 400 km.
  • El metro de Tokio es el de mayor número de viajeros, con 7,2 millones de viajeros diarios.
  • El metro de Madrid tiene una estación fantasma, la estación de Chamberí. Fue clausurada en 1966 y convertida en museo en 2008.
  • En el metro se utiliza el sistema de medición neta, como es en el caso de España, para no derrochar electricidad.
  • El tamaño de la tripulación ha disminuido a través de la historia con algúnos sistemas modernos con plena operación automática del tren que permiten el funcionamiento del tren sin conductor (como en el Tren Urbano de San Juan, el metro de Copenhague, el metro de Rennes, el Docklands Light Railway de Londres o las línea 1 y Línea 14 del metro de París). Otros trenes siguen teniendo los conductores, y su único papel es abrir y cerrar las puertas de los trenes en las estaciones, como el Metro de Santiago de Chile.

Fuentes: Metro de MedellínUrbanrail y páginas oficiales de operadores de metro

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Esperando la llegada de Amazon Marketplace a Colombia

El acelerado crecimiento del comercio electrónico en los últimos años podría anticipar la entrada plena al país del gigante del sector, Amazon. Se habla de que llegará a Colombia a mediados de 2018. 

A-mazonAmazon, la cuarta empresa más grande del mundo, con una capitalización bursátil de US$665.000 millones, podría tener entre sus planes a mediano plazo aterrizar en Colombia, abriendo una oficina de Marketplace, su unidad de negocio estrella.

Pero empecemos por el principio, para los que no saben qué es un Marketplace, es una suerte de tienda de barrio donde hemos ido toda la vida, pero la podemos encontrar en 3 formasB2B, B2C y C2C. En la primera, Business to Business, los productos o servicios que se venden en la tienda online Marketplace van dirigidos a empresa. La segunda, B2C, está relacionado con el modelo Business to Consumer, donde los proveedores introducen los productos o servicios en la tienda online Marketplace y se venden directamente al consumidor final. El tercer modelo, C2C o Consumer to Consumer, se trata de un modelo de negocio donde los consumidores venden productos (también de segunda mano) a otros consumidores a través de la tienda virtual Marketplace. El mejor ejemplo es sin duda Ebay donde los consumidores pueden tanto comprar como vender online todo tipo de productos.

Así que Amazon Marketplace, una plataforma de Amazon que te permite comprar productos nuevos, de segunda mano, de coleccionista o reacondicionados a otros vendedores externos desde la misma página desde la que se vende los productos del propio Amazon.

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La buena noticia es que las proyecciones de especialistas permiten inferir que este negocio no tiene reversa, ni es una exageración, teniendo en cuenta aspectos como el crecimiento progresivo de las ventas de bienes y servicios vía internet, el desarrollo de una logística ágil en algunas empresas y el leve mejoramiento de los ingresos de los colombianos en los últimos años.

En lo que parecen coincidir los analistas consultados es que el desembarco tardará un tiempo más. Sin embargo Amazon actúa en Colombia desde hace un tiempo y entre sus clientes figuran: RCN, el Icfes, Nequi y el competidor de Amazon, Mercadolibre.com.

Es de destacar que la oferta local de Amazon en este segmento de negocio es impresionante. Basta con desplegar en su página web la lista de productos que ofrece en Colombia para darse cuenta del paquete de servicios.

A pesar del crecimiento en comercio electrónico durante los últimos años, los colombianos seguimos siendo muy tímidos para adoptar este tipo de tecnologías y pagos. Según los expertos, este comportamiento está más asociado a la falta de información de los consumidores que a fallas en los procesos de venta y entrega de los productos.

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Del total de ventas del comercio, solo 1% se haría por medio de transacciones en línea, algo que los conocedores del tema llaman ‘penetración’.

Experiencias como los ‘viernes negros’ y ‘cyberlunes’, entre otros días de descuento para ventas en línea, también han estimulado favorablemente este negocio. Entre lo que más compran los colombianos por este medio está ropa, calzado, tecnología y tiquetes aéreos. El potencial de crecimiento es enorme. Por ahora, para afinar la política, la CCCE está implementando el Observatorio eCommerce para evaluar este tipo de tendencias y ver dónde se puede estimular aún más la actividad. Pero a partir de julio se podrán hacer los pedidos directamente a Amazon con envío hasta el país, con lo que cambiará la dinámica del comercio electrónico en el país. En un comienzo, los artículos que se podrán adquirir serán de electrónica como computadores, televisores, smartphones, también habrá oferta de artículos de decoración y cocina.

Esto representará la masificación del comercio en línea y nuevas oportunidades para los productos colombianos. En las últimas semanas las visitas al país de ejecutivos de Amazon se aceleraron con los preparativos del lanzamiento de la oficina local.

Otra de las ventajas que no se han analizado de esta actividad comercial es que genera ahorros en tiempo y dinero a buena parte de los consumidores. Un menor número de desplazamientos en las ciudades más grandes, contribuye a mejorar la movilidad y destinar el tiempo disponible a otros asuntos como la familia. Ojalá Amazon llegue pronto a Colombia.

amazon_webFuente: CCCE / Semana / Dinero

 

¿Qué son los bots y cómo identificarlos?

Todos los bots simulan ser un humano, pero un bot es una presencia programada. Algunos son bastante útiles pero actualmente el mundo se ha llenado de estas ‘presencias programadas’ para distraer o desinformar. 

El término bot es una forma corta de referirse a robot. Es una ‘presencia programada’ que realiza tareas específicas repetidas viajando por la internet. Por ser repetidas, los bots son más ágiles, efectivos y eficientes que un humano. Los humanos nos cansamos perdemos fineza rápidamente. Por esto es que a los bots se les ha llevado al límite y ahora se les usa habitualmente emulando el comportamiento humano, sobretodo en redes sociales, por ejemplo, para responder preguntas o para lanzar información a un grupo de personas buscando algo. Su funcionalidad se ha hecho bastante alta en redes y ha permeado la comunicación en muchos niveles.

BOTS02.jpgAsí como si se tratase de la autorrespuesta que programas en tu email cuando recibiste correo o en tu chat cuando no puedes atender, el bot actúa de la misma forma. En este caso, en las redes sociales (twitter, instagram, facebook, etc.) su principal objetivo es propagar un mensaje de manera rápida y efectiva para posicionarlo dentro de los temas más comentados y volverlo tendencia. Últimamente se ha vuelto una herramienta efectiva para la política, pues genera muchísima interacción, y también se ha vuelto un buen método de posicionamiento para marcas, personalidades de la farándula y hasta youtubers emergentes.

En muchas ocasiones, los bots son de simple identificación y no siempre son malos y a veces bastante útiles. Por ejemplo, @earthquakeBot es un bot que divulga información sobre terremotos, y la verdad tiene bastantes seguidores.

Captura de pantalla 2018-04-18 a las 5.21.56 p.m.

Tipos de Bots

Aunque todos los bots simulan ser personas y por lo general cumplen únicamente con una función, lo cual facilita a veces su detección; además no se han catalogado todos los tipos de bots, pero estos son algunos, que describen las características de su función:

Testing Bots (para hacer monitoreo y pruebas)
Ya lo dijimos, todos los bots son negativos, algunos desarrolladores utilizan cuentas creadas y administradas por ellos mismos para probar la interacción de sus aplicaciones entre varias cuentas, reproduciendo así un entorno controlado para hacer pruebas.

Following Bots (para aumentar seguidores)
Son usados para inflar la cantidad de seguidores, generalmente para dar una idea de popularidad. Este tipo de bots siguen a otras cuentas y son los que usan los servicios de  venta de seguidores o amigos. Este posiblemente esté en auge en estos tiempos, ya que campañas políticas son muy utilizados para generar la idea de popularidad de un candidato.

Traffic Bots (Tráfico web para navegadores)
Buscan generar tráfico en sitios web de manera artificial. Algunos de estos bots incluso hacen click en publicidade para incrementar las ganancias del dueño del sitio. Google los combatió mejorando así sus métodos de detección para no afectar sus servicios de publicidad. Sin embargo en redes sociales estos bots son utilizados para simular likes o clicks en links dentro de Facebook o incluso se utilizan para aumentar la cantidad de visitas en un video de YouTube.

Trending Bots (volumen de información a partir de Hashtags)
Estos se dedican únicamente a generar volumen de conversación de forma artificial en torno a un tema o Hashtag, con la intención de convertirlo en Trending Topic en Twitter, aunque Google+ ya cuenta con estos trending topics y Facebook los está probando para lanzarlos muy pronto. Estos también son utilizados en campañas políticas con la intención de simular popularidad en un candidato.

Crisis Bots (generar desprestigio)
Son los que atacan o defienden a otras cuentas o temas, son muy utilizados en paginas de Facebook para simular movimientos en contra de una marca, buscando generar una idea negativa de una empresa en la gente, por ejemplo. También se utilizan para contrarrestar esas opiniones negativas. Algunos de estos bots se encuentran programados para atacar en periodos de tiempo determinados para hacer el mayor daño posible.

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¿Cómo identificar un bot?

 

  1. Pocos followers: Nadie es tan forever alone como para no tener seguidores, por lo que si hay menos de 10 personas en ese campo, es de dudosa procedencia.
  2. Sin rostro: Es posible que alguien se sienta poco agraciado, pero aun así coloca una imagen de perfil. Si en ese espacio aparece el huevito que por default arroja Twitter, duda todavía más.
  3. Tweets a favor de una causa, persona o marca con la misma consigna. Puedes seguir dándole el beneficio de la duda, pero hay que estar alerta.
  4. Tiene tanto en común con otros usuarios: Sí claro, por ejemplo ¡el mismo tweet! Si más de un usuario dice exactamente lo mismo, no es coincidencia, han sido creados por el mismo programa y con el mismo fin.
  5. No interactúa con nadie: no porque todos le parezcan poca cosa, sino porque no existe y no genera conversación alguna. Sin duda estás ante un bot.
  6. Intensidad de publicación: principalmente los creados para Trending Topics o para Crisis, tienen un volumen de publicación muy superior a lo que se ve en un usuario promedio. Estos bots publican gran cantidad de mensajes en un lapso de tiempo muy corto y todos, como comentabamos en el punto 3, con el mismo mensaje o hashtag. Estos bots se pueden detectar también porque mandan varios  mensajes a una misma cuenta en un lapso corto de tiempo.
  7. Respuestas veloces: si preguntamos algo en una fanpage de Facebook a las 2 am y al segundo nos contestan, tal vez sea un bot. Los bots, por ejemplo, en esta red social, reciben información de los usuarios, la procesan y responden según patrones predeterminados. Por ejemplo, podemos pedirle una pizza a un bot en la fanpage de una pizzería pero no podemos pedirle el horario de un vuelo ya que no cuenta con esa información ni sabe procesar esa pregunta.
  8. Tweet Cleaner: Hay algunas herramientas en internet que te muestran las cuentas falsas que te siguen pero solo se enfocan en diferenciar las cuentas falsas y reales, sin embargo Tweet Cleaner – thetwitcleaner.com se destaca por identificar spam y bots. También detecta usuarios inactivos y a aquellos que son sumamente repetitivos.

¿Es legal usar Bots?

En realidad no existe actualmente ningún tipo de regulación en torno al uso de Bots, así que su utilización es una cuestión más de ética de quien los usa, y debemos apostar en este sentido a la auto regulación.

Las mismas Redes Sociales están en contra del uso de bots, el caso más concreto es el de Twitter que desde mediados del 2011 ha estado dando de baja las cuentas que de acuerdo a la empresa son bots y generan spam.

Fuente: Merca 2.0 / Stopfake

La Inteligencia Artificial es candidata a la alcaldía de Tama, en Tokio

Un particular candidato a alcalde en la ciudad de Tama, en Tokio, promete que si es elegido para el cargo, reemplazará a los políticos con robots artificialmente inteligentes y centrarán su propuesta en la recopilación y manejo de información.

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En el distrito de Tama, en Tokio, se están celebrando ahora mismo elecciones, y unos de sus candidatos se trata nada más y nada menos que de un robot con inteligencia artificial (IA). Michihito Matsuda, es un humanoide que se compromete impartir justicia como nadie antes lo ha hecho. El modus operandi será un supermanejo de todo tipo de información donde analizará todas las peticiones presentadas al consejo, tendrá en cuenta cálculos de probabilidades y estadísticas, aspectos positivos y negativos de cada caso para luego tomar alguna decisión,  en la que también influirá la opinión del pueblo.

“Tama New Town fue la ciudad más avanzada de Japón hace 40 años. Tal como está, la población que envejece seguirá creciendo, lo que provocará la necesidad de un cambio en la administración actual. Dejemos que la inteligencia artificial determine las políticas mediante la recopilación de datos de la ciudad y podamos crear políticas claramente definidas “. Tetsuzo Matsuda.

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Es la segunda vez que Matsuda se presenta a elecciones para alcalde, también lo hizo en 2014 cuando el candidato ganador obtuvo casi 10 veces más votos que él. Está de vuelta “AI Matsuda” con un discurso bastante apasionado, en el vasto complejo de ocio y entretenimiento de la ciudad, que sin duda ha atrapado la atención de todos.

¿Pero quién está detrás de esta IA? Pues dos peces gordos de la industria tecnológica. El primero de ellos es Tetsuzo Matsuda, vicepresidente de la empresa japonesa de telecomunicaciones e internet, mientras que su socio es Norio Murakami, exempleado de Google Japón. Ambos se han aliado para llevar esta campaña que podría dar como resultado por primera vez en nuestra sociedad un robot con inteligencia artificial gobernando como alcalde de una ciudad (Tama, Tokio).

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El uso de datos en políticas y campañas políticas ha crecido enormemente a medida que las personas dependen cada vez más de las computadoras para todos los aspectos de su vida cotidiana. Sin embargo, el escándalo de Cambridge Analytica ha sacudido al mundo del manejo de datos y aun hay incertidumbre entre la gente si en este momento están preparados para dicho cambio.

Fuente: MirrorOtaquest

Encontrado tesoro del Rey vikingo que inspiró la conectividad ‘Bluetooth’

Descubrieron el tesoro del rey vikingo Harald Blåtand, regente del siglo X de Dinamarca y Noruega, es el hombre que habría inspirado el nombre de la tecnología que hoy conocemos como Bluetooth.

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El tesoro fue encontrado en la isla báltica de Rügen, en la región de Mecklemburgo-Pomerania de Alemania, por Luca Malaschnichenko, un chico de 13 años, y Rene Schön, ambos arqueólogos aficionados. Se encontraban explorando un terreno cuando su detector de metales encontró algo. Excavando encontraron una serie de objetos valiosos entre los que destacaba un Mjolnir (Martillo de Thor). Igualmente desenterraron broches, collares, perlas y monedas de plata.

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El hallazgo se dio en enero, y desde entonces se había mantenido en secreto mientras se llevaban a cabo los debidos procesos para conseguir un equipo de arqueólogos y permisos para excavar a fondo el terreno. El procedimiento no se pudo hacer hasta hace un par de días.

Los elementos encontrados coinciden con la época en la que Harald Blåtand (910-947 D.C.) fue rey. El más antiguo es un Dirham de Damasco (moneda) que data del año 714 y fue convertido en joya. Los más recientes son del año 980, poco antes de la muerte de Blåtand.

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Hablemos del Rey Bluetooth

Harald Gormsson fue uno de los reyes europeos más poderosos del siglo X. Fue conocido en el norte de Europa y llegó a gobernar Dinamarca desde el año 958 y Noruega desde el 970.

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La gente lo llamaba Blåtand, que significa literalmente “Diente Azul”. Las teorías dicen que literalmente Gormsson tenía un diente ennegrecido, de un tono azulado. Esto podría haber sido por una enfermedad de nacimiento que hoy llaman como “Enfermedad Hemolítica del Recién Nacido”. También se dice que en Inglaterra se le llamó “Blue Thane” (Noble Azul), cuyo título se transformó en “BlueTooth”.

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Este hombre introdujo el cristianismo en los países escandinavos. Según cuenta la leyenda, un sacerdote se le acercó al rey a explicarle que solo existía un dios en los cielos. Para probar la existencia de Dios, le pidió al hombre religioso que se pusiera un pedazo de hierro caliente en la mano sin quemarse. Después de ver estupefacto cómo se cumplió el milagro sin daño alguno, se hizo cristiano. Inmediatamente empezó a difundir la religión entre todos los países escandinavos.

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Un milenio después, un hombre desarrolló un sistema que permitiría la comunicación inalámbrica entre celulares, computadores y otros dispositivos. Lo que hizo Jim Kardach fue usar el apodo del rey “Bluetooth“porque solo su voluntad fue capaz de unir a varios países de la zona en una sola religión. Combinó las runas vikingas de las iniciales de Harald Blåtand (H+B) y con ellas creó el logo del sistema que hoy conocemos: Bluetooth.

Fuente: NatGeo

la criptopolla mundialista

Se viene el mundial y todos nos alistamos a realizar la polla mundialista. En esta ocasión, tres amigos pensaron en cambiar un poco el formato y decidieron hacer una Cryptocup. Así es, la criptopolla mundalista en la red de Ethereum.

Federico Goldberg, Martín Nagelberg y Nicolás D’Onofrio usaron el referente de las Cryptokitties, el juego de gatitos coleccionables que se llegaron a vender por US$ 100 mil en la red de Ethereum.

Así funciona la criptopolla

Los usuarios deben iniciar sesión con una billetera virtual de Metamask y llenar los partidos de la fase de grupo. Se van a cargar automáticamente los octavos de final y después hay que completar cuartos, semi y la final. A cambio el usuario recibe un token único con sus pronósticos.

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A medida que avanza la Copa se comparan automáticamente los resultados del Mundial con los de los tokens y cada usuario va ganando puntos. El token ganador se lleva un porcentaje del pozo acumulado y así cada usuario top del ranking hasta el 10% de los jugadores.

Los que quieran jugar pueden anotarse a partir del 10 de mayo, durante cuatro semanas. Para los que se anoten en la primera semana el precio de entrada es de un equivalente a US$ 30 en ether, para la segunda de unos US$ 50, para la tercera unos US$ 80 y para la cuarta US$ 100″.

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“Si un usuario entra al juego el 10 de mayo y se lesiona Messi en junio, es posible que Argentina tenga menos chances de salir campeón. La idea es que el que tiene más info pague más”, explica Federico.

Otra cosa que tiene en común con Cryptokitties es que las dos plataformas tienen una tienda. En Cryptocup vas a poder vender o comprar tokens de otras personas. Si alguien viene bien en la tabla de posiciones puede vender sus pronósticos y así la persona que lo compra tiene más chances de ganar. De estas ventas, el 5% de cada transacción va para el pozo.

“No hay un máximo de jugadores, ni un mínimo. Esperamos que haya 10 mil o 15 mil para que el pozo que se genere sea grande y sea atractivo”

cryptocup_03Fuente: Taringa

Stuff in Space: Satélites y basura espacial en tiempo real

Hay aproximadamente 500.000 desechos orbitales pequeños (entre uno y 10 centímetros de diámetro) y aproximadamente 21.000 fragmentos más grandes (más de 10 centímetros) girando alrededor de la Tierra en este momento, según la Oficina del Programa de Escombros Orbitales de la NASA. Hoy los podemos ver con Stuff in Space.

Una web creada por James Yoder se llama Stuff in Space. Con tan solo ingresar ya podemos contemplar los fragmentos orbitales. El globo terráqueo gira lentamente (que muestra día y noche con precisión) rodeado por puntos codificados por colores representando satélites (rojo), escombros (gris) y cuerpos de cohetes descartados (azul). Luego, cuando deslizas el mouse por la pantalla, se ven las órbitas de los satélites y los restos grandes se resaltan como líneas azules y sus nombres o designaciones se muestran en forma de texto en un cuadro al lado derecho de la pantalla. Los datos de las órbitas proceden de SpaceTrack, un sitio web de acceso público operado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos.

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También puedes desplazarte sobre la sección “Grupos” para ver vistas de algunas de las mayores colecciones de objetos relacionados, como la red de satélites GPS de Estados Unidos, el sistema de posicionamiento rival de Rusia, GLONASS, y los restos de la colisión accidental de 2009 entre un satélite militar ruso y el satélite de comunicaciones estadounidense (Iridium 33 y Kosmos 2251). Incluso hay una función de búsqueda, si tienes un nombre de satélite en particular en mente.

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Yoder, estudiante de ingeniería de primer año de la Universidad de Texas-Austin, y ex participante en el FIRST Robotics Challenge, creó Stuff In Space en el transcurso de “alrededor de un mes, trabajando en mi tiempo libre”. También está dispuesto a ampliar el proyecto con más información, y ha publicado el código fuente en Github para que otros le emulen y expandan su trabajo, es decir, es open source si le quieres entrar y modificarle cosas.

http://stuffin.space/